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热门乘用皮卡大PK,全新悍途更具质价比
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简介都市街头,人们开着皮卡车通勤;郊野户外,人们坐在皮卡旁露营。如今,皮卡乘用化浪潮汹涌,助推皮卡车走进千家万户。在众多皮卡车型中,哪款乘用皮卡更具质价比呢?今天小编选取了4款热度较高、售价相近的乘用皮卡 ...
都市街头,热门人们开着皮卡车通勤;郊野户外,乘用人们坐在皮卡旁露营。新悍如今,途更皮卡乘用化浪潮汹涌,具质价比助推皮卡车走进千家万户。热门在众多皮卡车型中,乘用哪款乘用皮卡更具质价比呢?今天小编选取了4款热度较高、新悍售价相近的途更乘用皮卡,分别是具质价比江淮全新悍途乘用版、江铃大道追光者、热门福田火星7、乘用五十铃D-MAX,新悍看看到底谁更值得入手。途更
颜值
如今很多人都是颜控,汽车的颜值自然要拿得出手,才能有脱颖而出的机会。从外观来看,这4款乘用皮卡车的颜值都非常出众,突破了以往皮卡车型的设计,但略有差异,可谓是各有千秋。
相较于五十铃D-MAX的老成持重,江铃大道追光者、福田火星7的横向格栅设计更显硬朗,而江淮全新悍途乘用版的中国鼎造型明显更加精致,与分体式大灯的组合设计更有精气神,像极了极具战斗气息和刚强肌肉的“精神小伙”。当然,萝卜白菜,各有所爱,大家可以根据自己的喜好选择。
座舱
所谓乘用化,其实就是打破商乘边界,让更多用户享受皮卡车的出行乐趣,智能舒适的座舱则是关键。从车内来看,这4款乘用皮卡车都全面向家用车看齐,令出行变得更为舒心和安全。
整体来看,五十铃D-MAX的中控屏尺寸更小一些,而且搭配了大量的旋钮式实体按键,有一说一,整体设计和上一代乘用车设计比较接近;福田火星7和江铃大道追光者采用横向大屏设计,下侧布置了较为常见的实体按键,用起来很便捷,但福田火星7中控屏边缘更大,不如江铃大道;江淮全新悍途乘用版搭载10.4寸特斯拉式触控显示屏,集成全车智能操控系统,满满的时尚感和科技感。
尺寸
医学期刊《柳叶刀》最新研究表明,中国年轻人的平均身高已经位列东亚第一。所以,适合中国人的皮卡车要更“大”才好。以最大车身尺寸车型作为对比,福田火星7勇夺第一,车长达到了5797/5617mm;其次是江淮全新悍途乘用版,达到5620/5330mm;而江铃大道追光者仅有5435mm,五十铃D-MAX最短,仅有5280/5265mm。
作为皮卡车型,货箱尺寸也十分重要。五十铃D-MAX的货箱同样最短,仅有1495mm;江铃大道追光者和福田火星7较为接近,分别是1785/1546mm、1757/1577mm;货箱尺寸最大的是江淮全新悍途乘用版,为1810/1520mm。可见,虽然江淮全新悍途乘用版的车长排名第二,但却是货箱最大的,能很好地兼顾乘用出行和商用载货。
动力
随着中国皮卡车市场走向成熟,大家不再单纯地关注外观、尺寸,更注重车辆的内在品质,特别是动力操控性能。从动力组合来看,江淮全新悍途乘用版、江铃大道追光者、福田火星7、五十铃D-MAX分别是2.0T+6MT/8AT、2.3T+6MT/8AT、2.0T+6MT/8AT、2.0T+6MT/8AT,整体发动机和变速箱区别不大,最大功率均在120kW-130kW之间,最大扭矩均在400N·m以上,能在需要时迅速调动起那份激情。
值得一提的是,江淮全新悍途乘用版的操控性能更胜一筹,其独有的两纵梁加九横梁车架,优于其他3款车型的两纵梁加七横梁车架,跑起来更稳定,即便是重载也更可靠。而且,江淮全新悍途乘用版采用EPS电动助力转向,标配标准、运动、舒适等三种操控模式,转向轻盈更精准,而江铃大道追光者、福田火星7、五十铃D-MAX均为液压助力转向。
编后语
如今,乘用皮卡消费者越来越看重产品实力,更善于把钱花在“刀刃上”,做出最明智的选择。以上4款乘用皮卡横向对比,江淮全新悍途乘用版无疑更具质价比,外在有范儿、内在更舒适、跑起来更畅快。另外,江淮全新悍途乘用版的质保高达5年或20万公里,为4款皮卡车型中最长的,可谓是信心满满、诚意十足。那么,问题来了,你觉得哪款乘用皮卡更符合你的心意呢?
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